Rahmen:

• Stahlrahmenkonstruktion mit teleskopierbarem Mittelträger, gerade, ausziehbar
• Seitenrahmen als UNP Profil
• Heck abgeschrägt mit U-Profil für Alurampen
• Ausschub-Arretierungen pneumatisch
• Abschrägung zum Hochbett und hinten am Heckrahmen

 Achsen:

Achsen:3 x 10.000 kg SAF Achsen mit Trommelbremse (17,5“). Die letzte Achse ist nachlaufgelenkt, bei Rückwärtsfahrt automatisch arretierend und bei Bedarf auch manuell sperrbar.

Federung:Luftfederung mit Heb- und Senkventil (Gesamthub 200 mm)

Räder und Reifen:13-fache Bereifung (245/ 70 R 17.5).

 Bremsanlage:

• 2 Leitung EBS Druckluft-elektronische Bremsanlage mit automatischer lastabhängiger Bremskraftregelung, ABS-System, Roll-over Stability Support (RSS) und Federspeicher Feststellbremse.

 Beleuchtung:

• 24 Volt ISO (zwei 7-polige ISO N+S Steckdosen) Beleuchtungsanlage mit rechteckigen 5-Kammer Leuchten, Schlusslicht doppelt, Kennzeichenbeleuchtung, ECE Markierungsschilder, LED Seitenlampen und Anschluss für Rundumlicht hinten.

 Boden:

• 28 mm Hartholzboden auf dem Schwanenhals
• 40 mm Hartholzboden auf der Ladefläche
• Im Achsbereich Tränenblech 6/8

Lackierung:

• Chassis MB 7350 DB (novagrau)
• Felgen silber
• Bordwände exoliert

Zusatzausrüstung:

• Rungenpositionen im Außenrahmen, ca. alle 1.350 mm
• Rungenadepot an der Hinterseite der Stirnwand
• ausziehbare Verbreiterungen
• Im Boden versenkbare Verzurraugen
• Bindehaken 20 mm, unter dem Seitenprofil, ca. alle 1.000 mm
• 2 Paar Warntafeln mit Beleuchtung
• Rampenmagazin hinter der 3. Achse
• 4 Stück Unterlegkeile
• 3 Stück steckbare Bordwände ca. 400 mm hoch (exoliert)
• 1 Stück steckbare Stahlstirnwand ca. 400 mm hoch
• Aluminium-Seitenanfahrschutz
• Königszapfen 2“, auswechselbar