Meusburger 3-Achs-Semi-Sattelauflieger mit abklappbarem Heck

Zusatzausrüstung:

Zusatzausrüstung: Hydraulisch hochfahrbare Rampe an der Kröpfung zum Befahren des Hochbetts über gesamte Fahrzeugbreite, mit 6 to überfahrbar, ohne Überfahrblech dafür Winkel an der Kröpfung geschweißt
An der Kröpfung senkrechter Scheuerschutz und Anschlag oben für genaue Position im angehobenen Zustand
Rampe wird über Halteventil gesichert (keine Veriegelungsbolzen)
9 Stück Zurrringe in Längsrichtung Mitte Ladefläche senkrecht versenkt eingebaut, plus 1 Stück umklappbarem Zurrring vor Sattelplatte in der Mitte
1 Paar 8to. Zurrring umklappbar nach Vorderwand
3 Paar umklappbare Zurrringe auf abklappbarem Heck, im Abstand von ca. 970 mm zueinander geschweißt
16 Paar große Schwerlast-Zurrringe im Außenrahmen senkrecht versenkt eingebaut.
Einbauaufteilung: 3x Hochplateau
1 Mal am Ende der Abschrägung hinten, Einteilung gem. Zeichnung
Elektrische Seilwinde, 24 Volt, 6,8 to Zugkraft, mit Stahlseil 25 m x 12 mm, mit Haken, inkl. Seilführungsfenster und Funkfernbedienung
2 Stück PVC Werkzeugkästen, Einbau je Seite vor den Achsen, Maße 600x400x450 mm
4 Stück Unterlegkeile samt Halterung
2 Stück längliche Kennzeichenhalterungen
Seitlicher Anfahrschutz
Ausziehbarer Aufstieg seitlich in Fahrtrichtung links
Reserveradhalterung hinter der Vorderwand steckbar
Funkfernbedienung für die hydr. Hub- und Senkvorgänge Hubbett und abklappbares Heck

Abklappbares Heck mit Verlängerung:

Komplette Ladefläche hinter Achsaggregat hydraulisch abklappbar (somit Ladefläche im abgeklappten Zustand als Rampe verwendbar) Auffahrrampen werden auch mit Spitze auf fester Betonrampe aufgelegt und über Rampen beladen (sowohl mit ausgefahrener Verlängerung und im eingeschobenem Zustand)
Belastbarkeit des abgeklappbaren Heckteils:
o 10 to Achslast (5 to Radlast) bei Waagrechtstellung als Ladefläche
o 22 to überfahrbar bei Verwendung als Auffahrrampe, wenn Abstützung hinten (= Unterfahrschutz) am Boden aufliegt
Stützfuß, klappbar und höhenverstellbar
Stützfußlänge ausgelegt für Rampenbeladung bei einer 1.100 – 1.300 mm hoher Rampe
Betätigung über Elektrohydraulikaggregat mit Stromversorgung über NATO-Steckdose vom Zugfahrzeug (ohne Installation im Zugfahrzeug)
Pumpenaggregat an der Vorderwand außen über Anschlüsse angebaut
Über Lasthalteventile gesichert Bedienungskasten vor den Achsen rechts mit Steuerschieber
Separate Funkfernbedienung für Bedienung Hubtisch und abklappbares Heck
Stöße mit Steckmetall geschweißt
Hydraulikbedienung in Edelstahlwerkzeugkasten 500x350x400 mm in Fahrtrichtung rechts vor Achsaggregat verbaut
Abklappbares Heck hinten kann zugleich ca. 60 Grad nach oben gestellt werden und somit Verkürzung der Ladefläche um ca. 1300 mm
In Fahrtstellung mit Spanngurten arretierbar
Verlängerung hinten: hydraulisch ausfahrbare Verlängerung hinten 3-teilig (je ca. 800 mm breit), ca. 2.000 mm ausfahrbar, Betätigung über Hydraulik-Pumpenaggregat
Achtung, wenn die Verlängerungen bei Waagerechtstellung des Hecks ausgefahren werden befindet sich das Fahrzeug nicht mehr in der StVZO
Äußere Verlängerungen in verstärkter Ausführung
Rampenspitze ca. 50x50 mm abgeschrägt

Achsen:

3 x 10.000 kg BPW-ECO Achsen mit S-Nockenbremse (300/200 mm). Die letzte Achse ist nachlaufgelenkt, bei Rückwärtsfahrt automatisch arretierend und bei Bedarf auch manuell sperrbar.
1.Achse Liftachse (über SmartBoard)
Luftfederung mit Hub- und Senkventil
13-fache Bereifung (235/75 R 17,5)

Bremsanlage:

Zweileitungsbremsanlage mit EBS
EBS Wabco VCS 4S 3M Bremse
Federspeicher-Feststellbremse
Gelb/rot Luftanschluss

Fahrgestell:

Stahlrahmenkonstruktion mit vorderer Rahmenkröpfung und ebenem Tiefbettplateau
Rahmenhals 165 mm mit außenliegenden Längsträgern für verlängertes Tiefbett
Mit Wirtgenschräge auf Kröpfungsplateau ca. 850 x 65 mm
Auswechselbarer 2" Königszapfen
Außenrahmen nach außen geschlossen
Abschlussblech möglichst weit hochgezogen bzw. Unterfahrschutz hinten = Abstützung des abgeklappten Heckteils bei Verwendung als Auffahrrampe
Alu-Vorderwand mit abgeschrägten Ecken, 1.000 mm hoch
Vorderwand innen mit Alu-Warzenblech 3/5 mm über gesamte Höhe und Breite verkleidet
Gitteraufsatz über Vorderwand mit 2 Bügel zum Einhängen der Verzurrketten
Kasten für Lenkung, elektrohydraulischen Motor und Seilwinde ca. 150 mm nach innen gesetzt
Kasten Lenkung und Motor übereinander
Fallhub-Abstützung vorne

Lackierung:

Stahlgranulatreinigung, Spritzverzinkung des Fahrgestells/Rampen
Chassis MB 7350 DB (novagrau)
Abklappbares Heck Feuerverzinkt
Felgen silber
Kunststoffteile schwarz unlackiert
Konturenmarkierungen seitlich und hinten in gelb

Beleuchtung:

24-Volt Lichtanlage
2/2 Stück Lichtanlage
2 Stück 7-polige Steckdosen
Seitliche Markierungsleuchte
2 Stück Arbeitsscheinwerfer an der Vorderwand mit Schalter am Auflieger
2 Stück Rückfahrscheinwerfer am Heck
7-polige Steckdose am Abschlussblech hinten
Kennzeichenleuchen
Positionsleuchten

Gesamtgewicht	ca. 41.500 kg
Nutzlast (technisch) 80km/h	ca. 29.800 kg
Leergewicht (technisch) Grundfahrzeug	ca. 10.700 kg
Ausziehbarkeit
Schwanenhalslänge	ca. 3.700 mm
Fahrzeugbreite	ca. 2.550 mm
Aufsattelhöhe	ca. 1.150 mm
Ladehöhe (unbeladen)	ca. 890 mm
Ladeflächenlänge	ca. 9.950 mm
Hersteller	Meusburger
Typ	Semi-Tieflader
Achsenanzahl	3
Lenkung	Nachlauflenkung

15 Jahre Heavytrailer AG

Meusburger 3-Achs-Tieflade-Sattelauflieger mit abklappbarem Heck

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Technische Zeichnungen

Zusatzausrüstung:

Abklappbares Heck mit Verlängerung:

Achsen:

Bremsanlage:

Fahrgestell:

Lackierung:

Beleuchtung: