Rahmen:

• Stahlrahmenkonstruktion mit teleskopierbarem Mittelträger, gerade, ausziehbar
• Seitenrahmen als UNP Profil
• Heck abgeschrägt mit U-Profil für Alurampen
• Ausschub-Arretierungen pneumatisch, in Schritten von 500 mm
• Abschrägung zum Hochbett und hinten am Heckrahmen 

Achsen:

Achsen:3 x 10.000 kg SAF Achsen mit Trommelbremse (17,5“). Die letzte Achse ist nachlaufgelenkt, bei Rückwärtsfahrt automatisch arretierend und bei Bedarf auch manuell sperrbar.

Federung:Luftfederung mit Heb- und Senkventil

Räder und Reifen:13-fache Bereifung (235/ 75 R 17.5); Marke: Continental.

Bremsanlage:

• Lastabhängige Zweileitungsbremsanlage
• EBS Wabco VCS 4S 3M Bremse 2x60L/ Luft 1x80L geschraubt
• Federspeicher-Feststellbremse auf 2 Achsen wirkend

Beleuchtung:

• 24-Volt Lichtanlage nach RL 76/756/EWG
• 2 Stück 7-Kammerleuchten
• 2 Stück 7-polige Steckdosen
• 1 Stück 15-polige Steckdose
• 1 Stück 3-polige Steckdose für Rundumleuchte hinten
• 4 Stück 3-polige Steckdose für Warntafeln
• Seitliche Markierungsleuchten
• Umrissleuchten
• Kennzeichenleuchte
• Positionsleuchten

Boden:

• 28 mm Hartholzboden
• Im Achsbereich Tränenblech 6/8

Lackierung:

• Chassis MB 7350 DB (novagrau)
• Felgen silber
• Bordwände exoliert 

Zusatzausrüstung:

• 9 Paar Rungenpositionen im Außenrahmen, für Rungen 80 x 50 mm
• 3 Reihen Rungentaschen quer zur Fahrtrichtung
• 2 Paar Zurrringe 5 to im Hochbett
• 6 Paar Zurrringe 5 to im Tiefbett
• 10 Paar ausziehbare Verbreiterungen
• 10 Paar Zurrpositionen im Außenrahmen
• Containeraufnahmen für 2x20 ft. und 1x40 ft im Tiefbett
• 2 Paar Warntafeln mit Beleuchtung
• Rampenmagazin hinter der 3. Achse
• Holzablagekiste in Fahrtrichtung rechts
• 2. Königszapfenposition
• 4 Stück Unterlegkeile
• 3 Stück steckbare Bordwände ca. 400 mm hoch (exoliert)
• 1 Stück steckbare Stahlstirnwand ca. 400 mm hoch
• Aluminium-Seitenanfahrschutz